神力科莎競(jìng)技版

神力科莎：競(jìng)技版（Assetto Corsa Competizione）是神力科莎賽車(chē)游戲的最新一部作品。它由Kunos Simulazioni和505 Games制作發(fā)售，是一款非常隔離的賽車(chē)競(jìng)速游戲。這款游戲?qū)τ谫愜?chē)和賽道甚至是賽車(chē)手的細(xì)節(jié)和精準(zhǔn)度方面都打造到了一個(gè)非常搞得級(jí)別。游戲才用了虛幻引擎4，而且這款游戲也能夠充分的發(fā)昏出虛幻引擎4的卓越性能，使得這款游戲能夠確保擁有高質(zhì)量的我們稱之為照片級(jí)的天氣環(huán)境和游戲換面，以此來(lái)實(shí)現(xiàn)真是的駕駛模擬急速。并且這款游戲還引用了動(dòng)作捕捉技術(shù)，讓整個(gè)的游戲畫(huà)面和車(chē)手與機(jī)械動(dòng)畫(huà)展示的更加的真實(shí)，讓整個(gè)游戲的競(jìng)速、進(jìn)維修站、更換車(chē)手等動(dòng)作變得更加的有真實(shí)感。

以管理員身份運(yùn)行：“steamclient_loader.exe”開(kāi)始游戲。

游戲信息

中文名稱：神力科莎：競(jìng)技版

英文名稱：Assetto Corsa Competizione

制作公司：Kunos Simulazioni

發(fā)行公司：505 Games

游戲平臺(tái)：PC PS4 XBOXONE

游戲類型：賽車(chē)競(jìng)速RAC

語(yǔ)言版本：英文,中文

發(fā)售日期：2019-05-30

游戲背景

該作優(yōu)異的擬真水平能讓玩家感受GT3系列賽的獨(dú)特氛圍，游戲內(nèi)有官方賽車(chē)手、車(chē)隊(duì)、車(chē)輛與賽道能提供優(yōu)異的競(jìng)賽條件，游戲內(nèi)的賽道將以高水準(zhǔn)的精確細(xì)節(jié)呈現(xiàn)。

在單人與多人模式下，不管是加速賽、耐力賽還是Spa 24小時(shí)賽都將以難以置信的擬真水品呈現(xiàn)。

Assetto Corsa Competizione將呈現(xiàn)寶珀GT系列賽的2018賽季，2019夏季將通過(guò)免費(fèi)更新的形式呈現(xiàn)2019賽季。

Assetto Corsa Competizione源自KUNOS Simulazioni的長(zhǎng)期經(jīng)驗(yàn)，它充分利用了虛幻4引擎來(lái)確保精確再現(xiàn)天氣條件、畫(huà)面、夜間競(jìng)賽和動(dòng)作捕捉動(dòng)畫(huà)等內(nèi)容，這些都為逼真的沉浸式駕駛體驗(yàn)樹(shù)立了新標(biāo)準(zhǔn)。得益于此，游戲進(jìn)一步改進(jìn)了輪胎模擬與空氣動(dòng)力學(xué)模型。

作為革新之作，Assetto Corsa Competizione將致力于推廣電子競(jìng)技，帶領(lǐng)玩家體驗(yàn)寶珀GT系列賽的核心內(nèi)容與 Ferraris、Lamborghinis、McLarens等著名GT賽車(chē)，所有的內(nèi)容的再現(xiàn)都將具備出色的細(xì)節(jié)水平。

游戲特色

1、逼真的模擬水準(zhǔn)

Assetto Corsa Competizione在設(shè)計(jì)上忠實(shí)地再現(xiàn)了寶珀GT系列賽事車(chē)輛的表現(xiàn)與駕駛體驗(yàn)，通過(guò)復(fù)雜的數(shù)學(xué)模型來(lái)精確再現(xiàn)輪胎抓地力，空氣動(dòng)力影響、發(fā)動(dòng)機(jī)參數(shù)、懸掛與電子輔助系統(tǒng)來(lái)確定車(chē)輛的平衡性，以及機(jī)械損傷對(duì)車(chē)輛駕駛性能的影響。

2、次世代的畫(huà)面與視覺(jué)效果

虛幻4引擎確保了逼真的渲染效果，并精確再現(xiàn)了場(chǎng)景、車(chē)輛材質(zhì)與天氣條件。得益于對(duì)真實(shí)GT賽車(chē)的多聲道音頻采樣，游戲呈現(xiàn)了迷人的擬真環(huán)繞音效和真實(shí)的環(huán)境效果。

3、精確還原車(chē)輛細(xì)節(jié)

即使是次要細(xì)節(jié)，游戲依舊忠實(shí)地進(jìn)行再現(xiàn)。這能讓您感受到身臨真實(shí)賽車(chē)駕駛艙的興奮之情。車(chē)門(mén)、擋風(fēng)玻璃雨刮、前燈、賽車(chē)燈、賽車(chē)設(shè)備與例如ABS、牽引力控制、發(fā)動(dòng)機(jī)點(diǎn)火和ECU繪圖等細(xì)節(jié)都可以由駕駛員進(jìn)行操控以獲得最佳性能，這同時(shí)也為玩家提供全面的車(chē)輛控制。

4、最精確的賽道

得益于激光掃描技術(shù)，每個(gè)官方賽道都被最大限度地精確還原：所有的限制和細(xì)節(jié)都完美地符合現(xiàn)實(shí)中的賽道，這使得游戲體驗(yàn)盡可能地忠于真實(shí)體驗(yàn)。

5、先進(jìn)的多人對(duì)戰(zhàn)功能

全新架構(gòu)的排名系統(tǒng)將評(píng)估個(gè)人表現(xiàn)與駕駛行為來(lái)獎(jiǎng)勵(lì)最具有體育精神的車(chē)手，并促進(jìn)線上競(jìng)爭(zhēng)的公平性。匹配功能將確保你能輕松地找到并加入在線比賽，與技術(shù)水平相近的對(duì)手展開(kāi)競(jìng)技。排行榜將允許你與全世界的虛擬車(chē)手們?cè)谙嗤?chē)輛、賽道與天氣條件下，展開(kāi)單圈表現(xiàn)的較量。

6、沉浸式單人體驗(yàn)

生涯、錦標(biāo)賽與自由游戲模式提供了完善的自定義游戲體驗(yàn)。得益于教程與先進(jìn)的駕駛輔助，您能根據(jù)自己的水平定制AI對(duì)手的難度與車(chē)輛穩(wěn)定性。特殊事件將讓您獲得現(xiàn)實(shí)中寶珀GT系列賽里最重要挑戰(zhàn)的第一手體驗(yàn)。

7、高度硬件兼容性

Assetto Corsa Competizione確保全面兼容從手柄到專業(yè)方向盤(pán)等眾多周邊外設(shè)。

8、逼真的動(dòng)作捕捉動(dòng)畫(huà)

動(dòng)作捕捉技術(shù)被用于創(chuàng)建更加逼真的機(jī)械師與車(chē)手動(dòng)畫(huà)模型，確保了在玩家在競(jìng)賽、停站與切換車(chē)手時(shí)有高度的代入感。

游戲亮點(diǎn)

1、定位是推廣電競(jìng)項(xiàng)目，但也包含單人游戲內(nèi)容；

2、法拉利、蘭博基尼、邁凱倫旗下的GT系列賽車(chē)確認(rèn)登場(chǎng)；

3、新作依然非常注重真實(shí)模擬。官方表示，新作對(duì)于輪胎抓地、空氣動(dòng)力影響、引擎參數(shù)以及車(chē)輛破壞機(jī)制等方面有精細(xì)的模擬；

4、注重車(chē)輛細(xì)節(jié)。官方表示新作中車(chē)輛的車(chē)門(mén)、雨刷、頭燈、賽車(chē)燈以及ABS系統(tǒng)、牽引力控制、引擎點(diǎn)火ECU映射都在玩家的掌控之中；

5、賽道依然力求精確，賽道的還原全部采用了激光掃描技術(shù)。

按鍵操作

轉(zhuǎn)向速度：左邊的逗號(hào)

油門(mén)：A

剎車(chē)：Z

升檔：空格鍵

降檔：左alt

點(diǎn)火：shift+i

啟動(dòng)器：S

進(jìn)站限速：alt+L

打開(kāi)雨刮器：alt+W

循環(huán)雨刮器：alt+R

儀表板下一頁(yè)：shift+D

儀表板上一頁(yè)：ctrl+D

循環(huán)輔助顯示器：alt+D

提高牽引力控制等級(jí)：shift+T

降低牽引力控制等級(jí)：ctrl+T

降低牽引力控制縮減：shift+Y

循環(huán)視角：F1

向左看：數(shù)字鍵4

向右看：數(shù)字鍵6

VR設(shè)置指南

這個(gè)指南很簡(jiǎn)單。如果你對(duì)你的抬頭顯示器遠(yuǎn)離地圖或在地圖下或在你的腳，這是修復(fù)的指南。

1、轉(zhuǎn)到您的窗口工具欄，打開(kāi)窗口文件資源管理器，然后轉(zhuǎn)到c:用戶\用戶名\文檔設(shè)置到Corsa競(jìng)爭(zhēng)配置

2、一旦到了那里，我建議你下載記事本，這取決于你，但你會(huì)花時(shí)間在這上面游戲在早期訪問(wèn)時(shí)更容易，任何你想打開(kāi)vrSettings.json的人都可以記事本或記事本。

3、你應(yīng)該看到幾行，確切地說(shuō)是11行。你會(huì)想要復(fù)制下面的數(shù)字復(fù)制并粘貼到您選擇的文本編輯器中。

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神力科莎怎么設(shè)置手柄？

1、手柄按鍵設(shè)置

先進(jìn)入選項(xiàng)，選擇控制器，會(huì)進(jìn)入到以下界面：

2、主控

轉(zhuǎn)向：左側(cè)搖桿左右。

這個(gè)只要你來(lái)回?fù)軇?dòng)搖桿的時(shí)候，上面的滑塊相應(yīng)的左右移動(dòng)就行了。

轉(zhuǎn)動(dòng)度數(shù)：40度

為什么是度？數(shù)值越大，打方向的速度會(huì)越慢，同時(shí)，回盤(pán)也會(huì)越慢，導(dǎo)致的后果就是萬(wàn)一車(chē)輛剛開(kāi)始出現(xiàn)后輪打滑的跡象，如果是大數(shù)值的設(shè)定，則會(huì)導(dǎo)致反胎十分遲鈍，有很大的概率導(dǎo)致車(chē)輛SPIN，設(shè)置了小一點(diǎn)有利于快速的回盤(pán)修正。所以，我把轉(zhuǎn)動(dòng)度數(shù)設(shè)置成最低。那有些人要問(wèn)，這樣，豈不是我稍微動(dòng)一點(diǎn)方向，車(chē)輛的轉(zhuǎn)向就會(huì)很靈敏？這個(gè)我之后會(huì)解釋。

油門(mén)和剎車(chē)：右側(cè)搖桿。往下拉是油門(mén)，往上推是剎車(chē)。

有些人問(wèn)，為什么要反著設(shè)定？我個(gè)人的感覺(jué)就是，加速的時(shí)候，人其實(shí)是往后仰的G力是向后，剎車(chē)的時(shí)候力向前，為了和G力的方向相同，所以我是這么設(shè)定的。如果有朋友不習(xí)慣的話也沒(méi)關(guān)系，也可以反過(guò)來(lái)（不打勾）。

離合和手剎都不用設(shè)定，手柄用不到。

3、變速桿

升檔：R2

降檔：L2

這個(gè)我因?yàn)槭橇?xí)慣GT的手柄設(shè)定，所以任何賽車(chē)游戲我都這么設(shè)置。因?yàn)槲襆1設(shè)置的是向后看，R1一般設(shè)置增壓（若有）

4、高級(jí)選項(xiàng)

首先我們來(lái)看伽馬這個(gè)選項(xiàng)，這個(gè)選項(xiàng)我設(shè)置成1.05，為什么？那就請(qǐng)大家往前面看，因?yàn)槲肄D(zhuǎn)向設(shè)置成了40度，所以，我如果不開(kāi)伽馬的話，稍微打點(diǎn)方向，我的輪胎就叫了，轉(zhuǎn)向會(huì)變得異常靈敏。

但是伽馬這個(gè)數(shù)值是非常有趣的，如果把數(shù)值設(shè)置很高，比如2或者3，這個(gè)時(shí)候就算你左右很快速地打方向搖桿，車(chē)子的輪胎左右移動(dòng)的幅度反而會(huì)變小，也就是說(shuō)，數(shù)值越大，轉(zhuǎn)向越平順。這個(gè)數(shù)值是一個(gè)類似補(bǔ)償?shù)囊粋€(gè)數(shù)值，會(huì)防止因?yàn)檫^(guò)快地操作轉(zhuǎn)向搖桿而導(dǎo)致車(chē)輛轉(zhuǎn)向變得異常靈敏的修正。

過(guò)濾：這個(gè)我沒(méi)有開(kāi)，個(gè)人感覺(jué)可能是回盤(pán)的速度。數(shù)值越大，回盤(pán)越慢，我才不想這樣。可能我還沒(méi)研究出來(lái)最終的效果。

速度靈敏度：0.1：這個(gè)數(shù)值也很有意思，簡(jiǎn)單說(shuō)，當(dāng)這個(gè)數(shù)值開(kāi)很高的時(shí)候，車(chē)輛的速度越快，則車(chē)輪的轉(zhuǎn)角越小。我試過(guò)，當(dāng)把這個(gè)數(shù)值開(kāi)到最大時(shí)，就會(huì)發(fā)現(xiàn)，一旦車(chē)輛開(kāi)起來(lái)，車(chē)輛幾乎不能轉(zhuǎn)向了。這個(gè)數(shù)值需要和之前的伽馬相配合。

配置要求

最低配置:

需要 64 位處理器和操作系統(tǒng)

操作系統(tǒng): Windows 7 64-bit Service Pack 1

處理器: Intel Core i5-4460 or AMD FX-8120

內(nèi)存: 4 GB RAM

圖形: GeForce GTX 460 2GB, Radeon HD 7770

DirectX 版本: 11

存儲(chǔ)空間: 需要 50 GB 可用空間

推薦配置:

需要 64 位處理器和操作系統(tǒng)

操作系統(tǒng): Windows 10 64-bit

處理器: Intel Core i5-8600K or AMD Ryzen 5 2600X

內(nèi)存: 16 GB RAM

圖形: GeForce GTX 1070 8 GB, Radeon RX 580 8GB

DirectX 版本: 11

存儲(chǔ)空間: 需要 50 GB 可用空間