ANSYS Motion 2022官方版

ANSYS Motion 2022是一款強(qiáng)大的多體動(dòng)力學(xué)仿真軟件，該軟件基于先進(jìn)的多體動(dòng)力學(xué)求解器的第三代工程解決方案，該解決方案使人們能夠通過(guò)對(duì)整個(gè)機(jī)械系統(tǒng)進(jìn)行分析來(lái)快速準(zhǔn)確分析剛性體和柔性體及準(zhǔn)確評(píng)估物理事件，提供了豐富而且功能強(qiáng)大的應(yīng)用工具套件，能夠幫助用戶(hù)輕松實(shí)現(xiàn)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)和汽車(chē)操控等復(fù)雜機(jī)制的建模工作。
ANSYS Motion 2022軟件提供了完整的多體動(dòng)力學(xué)仿真解決方案，包括：疲勞仿真、模態(tài)仿真、動(dòng)力學(xué)特性、多體動(dòng)力學(xué)分析等，并且具有強(qiáng)大的無(wú)網(wǎng)格仿真技術(shù)，能夠高效并精確的求解多體運(yùn)動(dòng)與柔性變形的耦合問(wèn)題，完成多柔性體的運(yùn)動(dòng)性能、振動(dòng)、疲勞等仿真。同時(shí)軟件主要包括了四個(gè)緊密集成的解決方案：剛性體、柔性體、模態(tài)和無(wú)網(wǎng)格 EasyFlex，可以賦予用戶(hù)以希望的任何組合方式對(duì)系統(tǒng)和機(jī)械裝置進(jìn)行分析的無(wú)與倫比的能力，具有數(shù)百萬(wàn)自由度的大型組件可通過(guò)對(duì)撓性的影響及所包括的嚙合加以研究。

功能介紹

ansys motion 2022除了基本軟件包外， 還提供額外的工具包，因此在有特定多體動(dòng)力學(xué)需要的領(lǐng)域工作的用戶(hù)能夠更快和更高效地工作。其工具包包括以下四個(gè)部分：
一、ANSYS Motion Car
使用 Car（車(chē)輛）工具包可輕松方便地建立具有多個(gè)部件和相互作用的車(chē)輛系統(tǒng)的模型。使用此工具包可對(duì)車(chē)輛行駛和操縱性分析的各種模板和子系統(tǒng)進(jìn)行建模，如懸架系統(tǒng)、轉(zhuǎn)向系統(tǒng)和制動(dòng)器。Car 工具包還包含輪胎庫(kù)。
應(yīng)用領(lǐng)域：
1、汽車(chē)懸架和轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的特性描述。
2、車(chē)輛行駛和操縱特性的識(shí)別和方向盤(pán)反饋。
3、整車(chē)或單個(gè)子系統(tǒng)分析。

二、ANSYS Motion Drivetrain
Drivetrain （動(dòng)力傳動(dòng)系統(tǒng)）是構(gòu)建動(dòng)力傳輸裝置的工具包，如齒輪、軸承、軸和外殼。尤其是通過(guò)計(jì)算變速/負(fù)載條件下的齒輪激振力，可在與實(shí)際行駛條件相同的條件下，準(zhǔn)確地分析振動(dòng)特性。Drivetrain 使您能夠通過(guò)輸入齒輪設(shè)計(jì)所需的規(guī)格配置齒輪副模型和分析每個(gè)齒輪的傳動(dòng)誤差（齒隙）。該工具包提供了主要齒輪制造商的產(chǎn)品目錄，以改善您的建模體驗(yàn)并使您能夠從參數(shù)化草圖創(chuàng)建齒輪幾何圖形。
應(yīng)用領(lǐng)域：
1、電動(dòng)汽車(chē)減速器的嘯叫聲和敲擊聲分析。
2、包括行星齒輪在內(nèi)的傳動(dòng)系統(tǒng)的嘯叫聲和敲擊聲分析。
3、轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的敲擊聲分析與噪聲分析。
4、齒輪設(shè)計(jì)中的傳動(dòng)誤差分析。

三、ANSYS Motion Links
許多機(jī)械系統(tǒng)都具有靈活的動(dòng)力傳輸特性，如鏈條、履帶和皮帶。各連動(dòng)裝置間的連接以及連動(dòng)裝置與鏈輪齒、滑輪和滾輪之間的嚙合意味著需要設(shè)置數(shù)十萬(wàn)個(gè)單元并對(duì)其嚙合進(jìn)行定義。Chain/Track（鏈條/履帶）工具包提供了快速設(shè)置這些系統(tǒng)及以簡(jiǎn)便的方式對(duì)其進(jìn)行后處理的自動(dòng)方法。
應(yīng)用領(lǐng)域：
1、挖掘機(jī)、裝甲車(chē)等所有履帶車(chē)輛的軌道系統(tǒng)。
2、各種機(jī)器內(nèi)的鏈條系統(tǒng)。
3、各種皮帶輪、皮帶系統(tǒng)。
4、物料輸送系統(tǒng)。
5、發(fā)動(dòng)機(jī)同步帶。

四、ANSYS Motion EasyFlex
EasyFlex 工具包提供了 ANSYS Motion 內(nèi)的自動(dòng)無(wú)網(wǎng)格求解器功能?？捎糜谟?jì)算柔性件的應(yīng)力和變形，而無(wú)需掌握網(wǎng)格生成技術(shù)與方法的任何知識(shí)。使得 ANSYS Motion 用戶(hù)能夠?qū)r(shí)間集中在解決手邊的工程問(wèn)題上。
應(yīng)用領(lǐng)域：
1、在多體系統(tǒng)內(nèi)自動(dòng)無(wú)網(wǎng)格建模柔性組件。

軟件特色

1、GearSetForce Display in Drivetrain
通過(guò)使用力顯示功能，齒輪齒接觸的力矢量將顯示在實(shí)際的接觸面上。齒輪對(duì)之間的許多細(xì)節(jié)行為都可以使用法向和摩擦力顯示進(jìn)行監(jiān)控。
2、使用GearSetForce顯示
為了顯示GearSet力，必須在模擬之前在Assembly Manager中選擇要顯示的一對(duì)齒輪。由于使用了“ * .uvec”文件來(lái)顯示矢量，因此無(wú)法使用以前的模擬結(jié)果，因此需要進(jìn)行新的分析。
3、矢量顯示的用戶(hù)子例程（顯示功能）
已為用戶(hù)子例程開(kāi)發(fā)了力顯示功能，其功能名稱(chēng)如下：'SET_USERDEFINEDVECTOR_FORCE'SET_USERDEFINEDVECTOR_TORQUE' 
4、圓柱滾子軸承
圓柱滾子軸承庫(kù)已在Drivetrain中添加。它還支持基于ISO281和ISO16281的生命周期和強(qiáng)度。如果使用vF樣條曲線(xiàn)代替K系數(shù)襯套屬性則GapBushing間隙襯套選項(xiàng)可用。間隙襯套選項(xiàng)使阻尼系數(shù)變?yōu)榱銜r(shí)，其剛性，使得阻尼力不會(huì)發(fā)生，即使相對(duì)速度仿真期間變?yōu)榱愦嬖赑acejka輪胎Pacejka Tireis添加了輪胎力。
5、PCG求解器已經(jīng)開(kāi)發(fā)了一種新的PCG（預(yù)處理共軛梯度）迭代求解器。PCG求解器通常適用于大約大于100,000 DOF的大規(guī)模問(wèn)題。PCG求解器在多核和多CPU計(jì)算機(jī)上通常具有良好的可伸縮性。
6、求解性能比較了
幾個(gè)模型可以看到性能。FE節(jié)點(diǎn)的身體模型已經(jīng)過(guò)測(cè)試。
7、使用限制
當(dāng)前的PCG求解器已發(fā)布為beta版。如果模型中包含非航空物體，并且檢查了PCG求解器，則求解器類(lèi)型將自動(dòng)更改為“稀疏”求解器。
8、PCG求解器的許可證
在Beta測(cè)試期間，您可以自由使用求解器。Beta測(cè)試完成后，此求解器將需要新的許可證。
9、彈性水力軸承
在傳動(dòng)系統(tǒng)工具包中提供了基于EHD（彈性液壓動(dòng)態(tài)）分析的軸頸軸承。新功能解決了雷諾方程，以計(jì)算潤(rùn)滑油分開(kāi)的兩個(gè)表面之間施加的壓力模式。在以下牛頓流體，薄膜厚度和層流的假設(shè)下，從Navier-Stokes方程簡(jiǎn)化了EHD軸承的著名方程。新功能在EasyFlex主體之外，在剛體和柔性主體（節(jié)點(diǎn)和模態(tài)）上支持圓柱軸頸類(lèi)型。
10、前后處理器
為了定義EHD軸承，必須通過(guò)EHD軸承屬性對(duì)話(huà)框定義動(dòng)作和基體的油性，表面特性和幾何條件。EHD軸承求解器使用這些屬性計(jì)算壓力模式，并將力施加到相應(yīng)的表面節(jié)點(diǎn)。壓力模式將顯示在后處理器中。
11、土壤相互作用 
Linkstoolkit中提供了“土壤相互作用”功能。許多履帶車(chē)輛不僅在堅(jiān)硬的地面下運(yùn)行，而且在通常稱(chēng)為土壤的軟地面下運(yùn)行。盡管赫茲接觸和庫(kù)侖摩擦法足以代表硬土，但它們不足以代表軟土。使用貝克爾法向壓力，Wong剪應(yīng)力和動(dòng)態(tài)沉降的接觸公式來(lái)代表軟土。
12、土壤圖書(shū)館
土壤庫(kù)文件支持各種土壤的屬性。由于該庫(kù)是文本格式文件，因此您可以在土壤建模器中修改和使用修訂后的文件。常壓參數(shù)取自《地面車(chē)輛理論（JYWong-3rd）》，并根據(jù)經(jīng)驗(yàn)定義了動(dòng)態(tài)下沉和切應(yīng)力的參數(shù)。
13、道路數(shù)據(jù)文件（RDF）
由于可以在污染的或片狀的幾何圖形上對(duì)道路進(jìn)行建模，因此在駕駛越野車(chē)或輪式車(chē)輛的駕駛模擬中可以考慮各種道路形狀和障礙物?！巴寥老嗷プ饔谩惫δ苌蒖DF文件，該文件用于定義土壤屬性和道路形狀。
14、電機(jī)電磁力
在電機(jī)系統(tǒng)中，轉(zhuǎn)子和定子之間的永磁體周?chē)碾娏鲿?huì)產(chǎn)生電磁力，該電磁力會(huì)通過(guò)RPM和它們的旋轉(zhuǎn)角度而改變?！半妱?dòng)機(jī)EM力”功能可以模擬施加在Drivetrain工具箱中的定子和轉(zhuǎn)子體上的力。力應(yīng)定義為UNV文件格式，并且文件應(yīng)包含力矢量和節(jié)點(diǎn)位置，這是ANSYS Maxwell仿真的結(jié)果和幾何模型。