magna kuli汽車熱管理仿真軟件

magna kuli是一款汽車熱管理系統(tǒng)優(yōu)化軟件，由Magna麥格納國際公司推出。該軟件憑借 25 年在內燃機動力系統(tǒng)車輛熱管理方面堅實的基礎，能為所有相關電動汽車主題提供最佳支持。除此之外，KULI圍繞電池包熱模擬環(huán)境而建立，為易用性和靈活性奠定了基準。也可提供電動機和電力電子模擬模型，一整套的空調和供熱系統(tǒng)模擬功能，實現(xiàn)了可以真正稱得上市場上最先進、最舒適的電動汽車熱模擬工具。
與之前版本相比較，全新的magna kuli帶來許多新功能，例如：重新設計KULI計算內核的架構，確保完整一致的64位支持以及更好的內存處理和系統(tǒng)穩(wěn)定性。支持動態(tài)求解器的擴展，特別是并聯(lián)流冷卻器和油路，可以通過致動器等設置管和電路的初始溫度。并且現(xiàn)在還提供完善的設置系統(tǒng)組件和控制策略，靈活的模塊結構方便用戶進行精準的功能選擇，對各種假設的環(huán)境和情況進行詳細分析，并能夠將分析結果導出保存。magna kuli能夠進行標準的模擬，從而找出最佳方案，剔除有問題的方案，這樣做既減少了時間、金錢、人力成本，也提高了效率，保障了最終的質量，讓你的產品始終占據市場有利地位。歡迎有需要的朋友下載使用！

magna kuli通用安裝教程示例

1、在本站下載壓縮文件解壓點擊KULI-Setup_150000.exe文件進行安裝

2、勾選同意協(xié)議點擊下一步；

3、選選擇語言和后點擊安裝；

4、等待安裝完成，需要一兩分鐘；

5、安裝完成后退出安裝向導；

6、將Crack文件夾下的文件移動替換到軟件目錄；
默認路徑：C:\Program Files\ECS

7、打開軟件將點擊Add License File進行添加magnaecs_SSQ.dat許可文件；

8、至此安裝成功；

軟件特色

1、發(fā)動機動力升級
2、進氣面積減少（造型變化）
3、更多組件/助劑
4、新的動力總成技術
5、立法標準
6、暖通空調舒適性和性能

magna kuli使用教程

1、初始冷卻系統(tǒng)布局
設計良好的冷卻系統(tǒng)是車輛開發(fā)過程中非常重要的一個環(huán)節(jié)。必要的工作從很早就開始，并且持續(xù)至整個開發(fā)過程。KULI 可以輔助所有這些階段中所需的模擬工作。

2、耦合 1D-3D 模擬
在冷卻系統(tǒng)開發(fā)的后期階段，可以獲得更多的信息。發(fā)動機艙區(qū)域的 CFD 模型通常可提供流場的詳細信息。這些 CFD 模型已經包括來自初始冷卻系統(tǒng)設計的冷卻模塊信息。

3、冷卻系統(tǒng)優(yōu)化
在冷卻系統(tǒng)開發(fā)的后期階段，冷卻系統(tǒng)的流體側也將被更詳細地建模，從而以較高精度模擬各種部件（熱源和水槽、熱交換器）之間的熱分布。借助 KULI 信號路徑，可以很容易地納入一個控制策略，使節(jié)溫器、水泵、閥、風扇得到優(yōu)化，從而確保以最低的能量需求實現(xiàn)充分冷卻。這對于混合動力汽車和電動汽車以及一般的瞬態(tài)模擬來說尤其重要。

4、軌道交通冷卻系統(tǒng)
通過KULI，您可以為柴油動力或電力動力鐵路應用的冷卻系統(tǒng)建模。在該特定應用中，有一個帶三個冷卻器的頂置冷卻系統(tǒng)。一個用于冷卻電氣和電子部件的低溫回路，一個用于發(fā)動機冷卻的高溫散熱器，還有一個中間冷卻器。

5、乘員艙降溫
為了識別乘客乘員艙不同區(qū)域的溫度，會顯示設置 KULI 系統(tǒng)的工作流程。
在瞬態(tài)模擬中，可以得到HVAC 系統(tǒng)對夏季降溫模擬或冬季采暖模擬的影響。

6、電動車行駛里程預測
KULI 可實現(xiàn)采用 KULI 電池模型、KULI 電機模型和 KULI 電力電子模型（DC/DC 或 DC/AC）為電動汽車冷卻系統(tǒng)輕松生成模擬模型。除了一般的熱管理（例如：冷卻模塊設計和布局）和能源管理（例如：電力傳動的熱損失研究）之外，車輛行駛里程的預測也是一個主要的應用途徑。

功能介紹

1、KULI 基礎
如果要開始一個項目，首先必須確定關鍵的工況。
通常可將冷卻系統(tǒng)設置為穩(wěn)態(tài)工況。在 KULI 基礎的幫助下，可以處理以下典型工作：
計算每個內置組件和整個系統(tǒng)的性能（結果為溫度、壓力損失、體積流量、排熱……）
為不同的介質設計發(fā)動機冷卻組件，如：
冷卻液
不同類型的油
增壓空氣
廢氣
評估組件之間的相互影響
通過這些結果，可以繼續(xù)對系統(tǒng)進行優(yōu)化。通過使用其他 KULI 模塊，可以處理更詳細的工作，或者您也可以使用一些自動優(yōu)化程序。
2、KULI advanced
為了更舒適的工作，避免“手動”重復操作，KULI advanced 模塊內置了一些功能，如
參數變化（假設情況分析）
通過定義優(yōu)化目標和優(yōu)化參數進行自動優(yōu)化
KULI 是一種 1D 工具，提供了可整合 3D-CFD 計算結果的接口
將不均勻的氣流分布考慮在內
耦合 CFD 代碼（協(xié)同模擬）
至少用戶有與其他軟件耦合的可能，例如，已經使用外部程序對風扇或其他電氣組件的控制單元進行了編程的情況。
與外部程序的接口，例如
通過 COM 技術
直接訪問
到 Matlab/Simulink
3、KULI hvac
由于乘客舒適性越來越重要，KULI hvac 是您空調系統(tǒng)尺寸設計的正確解決方案。
KULI hvac 模塊可以作為獨立的程序使用，也可以作為 KULI 基礎的輔件使用。
KULI hvac 能夠
根據制冷劑充注量、COP (coefficient of performance) 和控制策略設計和優(yōu)化制冷劑回路
使用不同的制冷劑進行模擬，如 R134a、CO2、R152a 或 R1234yf
使用多區(qū)域乘員艙模型分析乘客舒適度
確定乘客乘員艙的各種快速采暖或降溫措施
當 KULI hvac 與 KULI 基礎一起使用時，可以觀察到制冷劑回路中的部件與發(fā)動機冷卻回路中的部件的相互影響。在考慮諸如電動汽車的電池冷卻系統(tǒng)的最新發(fā)展時，這是一個重要的方面。
4、KULI 驅動
校準穩(wěn)態(tài)模擬模型后，可以完成項目的下一步。
您可以定義客戶特定的行駛循環(huán)，或使用標準化的行駛工況并執(zhí)行瞬態(tài)模擬（采暖或降溫）。
KULI 驅動支持以下功能：
瞬態(tài)計算（通過定義不同時間步的工況）
考慮各組件的采暖或降溫
4-/5-質量塊發(fā)動機模型，用于考慮不同溫度下的摩擦損失
用熱網絡來模擬復雜的熱相關性
定義工況上的熱特性（速度與時間），例如 NEDC、FTP75
設計最優(yōu)的控制策略，以盡量減少摩擦損失以及能量消耗
5、KULI eco
當今的挑戰(zhàn)是降低燃料消耗。
人們采用了多種方式來實現(xiàn)這一目標。使用 KULI eco，您可以選擇
廢熱回收（WHR）系統(tǒng)，例如：Rankine循環(huán)、TEG
添加電氣元件，如：
電機
電池（多個系統(tǒng)級別，如：單元、模塊、電池）
逆變器、轉換器
所有這些功能都適用于混動系統(tǒng)（HEV）或真正的電動車（EV）。模擬電池冷卻有時可能需要與 KULI hvac 耦合。
6、KULI 組件
采用KULI components模塊，您可以得到指定零部件?的性能表現(xiàn)一覽。
如果用戶只想要考慮一些特定的組件，而不考慮其相互影響，那么他可以獲得
不同組件的性能比較
擴大測量數據范圍（外推法）
測量數據的回歸
對采用不同介質的性能進行比較
如果用戶有一些可用的測量數據，并想用它們創(chuàng)建 KULI 文件。KULI 組件可提供一個有效的接口自動執(zhí)行此操作。
KULI compInterface 提供以下接口
C ++
VBA 腳本
做好的 Microsoft Office Excel 輸入數據表
支持 COM 技術的任何其他軟件