EICAD5.0(道路與立交設(shè)計軟件)

EICAD5.0是一款集交互式道路與立交設(shè)計的CAD軟件，軟件最大的優(yōu)勢就是其先進(jìn)的路線設(shè)計理論，可以用于公路、城市道路、互通立交工程等各方面的使用，目前已經(jīng)成為了路線與立交線形設(shè)計的主要工具。比起國內(nèi)的同類軟件來說，EICAD5.0在道路設(shè)計上面要更加的方便一些，它的動態(tài)拖動的功能，可以讓設(shè)計者可以更方便、精準(zhǔn)的設(shè)計出任何復(fù)雜圖紙，而且因為軟件安裝是依托與autocad才能使用的，設(shè)計界面也不會讓用戶產(chǎn)生任何的不適感。
安裝在autocad上面的EICAD5.0可以快速的訪問圖形數(shù)據(jù)庫，來提高設(shè)計師設(shè)計圖紙的效率，加上軟件的兼容性比較好，即便autocad安裝了其它插件也不會出現(xiàn)程序崩潰的情況，如果要設(shè)計道路方面的圖紙，一定不要錯過。

EICAD5.0(道路與立交設(shè)計軟件)特色

1、EICAD5.0擴充了原有動態(tài)交互設(shè)計功能
在設(shè)計互通式立交的雙圓模式、三圓模式、直圓圓模式等等命令中，可在不退出命令的情況下不斷進(jìn)行任一單元（圓或直線）圖形位置的動態(tài)拖動，相應(yīng)的，所有各設(shè)計參數(shù)隨之動態(tài)顯示；
2、豐富的設(shè)計信息查詢和數(shù)據(jù)錯誤提示功能
在平、縱、橫設(shè)計過程中，均提供了各種設(shè)計參數(shù)的動靜態(tài)查詢和數(shù)據(jù)錯誤提示的功能，以保證設(shè)計成果的合理性與正確性。 例如設(shè)計線要素、樁號、坐標(biāo)、高程、縱橫坡的查詢，對話框及文件數(shù)據(jù)的錯誤檢查，平面技術(shù)指標(biāo)按規(guī)范檢驗，縱斷設(shè)計線是否滿足高程控制并估算土石方，橫斷面邊坡設(shè)計過程信息存檔等等；
3、橫斷面邊坡設(shè)計模版的應(yīng)用
EICAD為用戶提供了可應(yīng)用于多種地形和要求的多套橫斷面邊坡設(shè)計模版，設(shè)計者在不建模版的情況下便可直接調(diào)用，完成橫斷面設(shè)計。在必要時，亦可對提供的模版進(jìn)行修改補充，大大方便了初學(xué)者。
4、命令的集成使得設(shè)計的效率更高
由于 EICAD 是在 DICAD 的基礎(chǔ)上進(jìn)行了集成與擴充，大大簡化了操作，過去要許多個命令完成的任務(wù)，現(xiàn)在只要一兩個命令即可，例如 “路線標(biāo)注”一個命令就可完成樁號的標(biāo)注、設(shè)計單元參數(shù)、特征點、路線名等等的標(biāo)注及字型與字體大小的選擇，同時，標(biāo)注的參數(shù)可在不退出命令的情況下反復(fù)調(diào)整和圖形刷新，直到滿意為止；數(shù)據(jù)存儲時，也只要“保存平面資料”一個命令就可完成平曲線資料、交點資料、單元資料等的存儲；
5、友好的界面，淺顯易學(xué)、操作方便
本系統(tǒng)采用MFC及其擴展功能設(shè)計對話框，功能一目了然，不僅淺顯易懂，操作便捷，而且在瀏覽數(shù)據(jù)文件的同時不須退出命令便可直接修改文件數(shù)據(jù)。
此外， EICAD 還具有適應(yīng)性極強的設(shè)計圖表繪制功能、強大的方案管理能力（例如在同一圖面上進(jìn)行縱斷面多方案比較與交替修改）等等特點與優(yōu)勢。
總之， EICAD 的優(yōu)點就是方便、高效、功能強大，它大大減輕了公路、互通立交、城市道路設(shè)計工作者的勞動強度，縮短了設(shè)計周期，是設(shè)計人員的好幫手。 自從2002年10月份推出一年多來，已賣出近300套，平均每月20套 ，受到廣大用戶的好評。

軟件功能

一、數(shù)字地面模型
EICAD5.0數(shù)字地面模型模塊是一個專門用于采集地形散點和等高線數(shù)據(jù)，構(gòu)成三角網(wǎng)格，實現(xiàn)縱橫斷面剖切、地面高程坡度查詢等數(shù)模應(yīng)用的子系統(tǒng)。該模塊旨在為道路工程設(shè)計者提供一套高效、智能化、自動化的地形數(shù)字化及應(yīng)用解決方案。軟件能夠在最短的時間內(nèi)完成地形數(shù)字化、構(gòu)網(wǎng)和實時剖切計算，極大的提高了數(shù)字化地形的應(yīng)用效率。
該模塊主要用于土木工程設(shè)計中地形數(shù)據(jù)的采集、處理、分析，道路幾何設(shè)計，道路全景三維表現(xiàn)等方面。其功能涵蓋：地形數(shù)據(jù)及約束信息的提取和導(dǎo)入、糾錯檢查、自動排序、參數(shù)化邊界優(yōu)化、高速構(gòu)網(wǎng)、三維動態(tài)瀏覽、實時剖切、地形圖自動三維化等功能模塊。該模塊在構(gòu)網(wǎng)效率、數(shù)據(jù)處理能力、數(shù)模應(yīng)用等方面大幅度地提高，并實現(xiàn)了與平縱橫設(shè)計模塊無縫鏈接。我們始終堅持和貫徹“動態(tài)、實時”的設(shè)計目標(biāo)。面對海量數(shù)模，用戶亦能得到實時剖切、動態(tài)拖動顯示的操作體驗，所有數(shù)模應(yīng)用命令均在瞬間完成。
1、支持大型數(shù)據(jù)集、多種顯示模式的數(shù)模實體
EICAD 5創(chuàng)新實現(xiàn)了數(shù)模實體，可支持邊界、散點、等高線等不同顯示設(shè)置，大大提高了顯示速度。采用EICAD，設(shè)計者可以根據(jù)地形點、等高線、地形特征線等傳統(tǒng)測量數(shù)據(jù)構(gòu)建數(shù)字地面模型的曲面，并可借助曲面還原工具充分利用來自航空攝影測繪、激光掃描和數(shù)字高程模型的大型數(shù)據(jù)集，還能以等高線或三角網(wǎng)的形式來呈現(xiàn)地形曲面以及創(chuàng)建高程和坡面分析。
在某山區(qū)高速公路工程設(shè)計項目中，EICAD利用海量的激光掃描數(shù)據(jù)集( 數(shù)據(jù)采集點數(shù)超過1000萬點)成功地構(gòu)造了數(shù)字地面模型，在保持原始數(shù)據(jù)不損失的情況下，EICAD能夠?qū)崿F(xiàn)地形曲面網(wǎng)格的多級簡化和抽稀，以滿足不同精度的使用需求。
2、MeshEditor程序支持快捷、高效的模型編輯
地形數(shù)據(jù)量巨大，AutoCAD圖形平臺往往難以查看和編輯修改，這給設(shè)計階段中對地形數(shù)據(jù)的修改帶來了諸多不便。因此，EICAD專門開發(fā)了“網(wǎng)格編輯器”程序——MeshEditor，可方便靈活地編輯地形點、等高線和地形特征線的數(shù)據(jù)內(nèi)容。
其主要功能包括：
1)查看數(shù)模邊界、散點、等高線、特征線和特征區(qū)域;
2)修改散點坐標(biāo)和高程、刪除散點;
3)修改等高線上各點的坐標(biāo)和高程、刪除等高線;
4)修改地形特征線上各點的坐標(biāo)和高程、刪除特征線;
5)修改地形特征區(qū)域上各點的坐標(biāo)和高程、刪除特征區(qū)域;
6)輸出高分辨率的數(shù)模圖像。
3、支持道路設(shè)計過程中實時剖切
系統(tǒng)將數(shù)模功能融入道路平縱橫設(shè)計階段可以在路線設(shè)計過程中實時剖切道路縱斷面地面線;在縱斷面拉坡設(shè)計和橫斷面戴帽設(shè)計過程中，支持實時剖切監(jiān)視斷面的橫地線。
4、進(jìn)行場地整平設(shè)計
場地整平設(shè)計是借助數(shù)模提供的地形曲面，將整平范圍劃分為若干方格，計算各方格內(nèi)土方的填挖體積，并加以累計。EICAD系統(tǒng)能夠根據(jù)地形曲面和場地曲面的空間幾何位置關(guān)系進(jìn)行分割計算和匯總統(tǒng)計，幫助設(shè)計者快速得到一組填挖平衡的整平標(biāo)高，使得工程土石方填挖的規(guī)模更小、設(shè)計方案更加經(jīng)濟。
通過自動生成的場地整平圖紙，標(biāo)明各網(wǎng)格頂點的設(shè)計高程和填挖高度，以指導(dǎo)施工單位進(jìn)行施工。
二、路線平面設(shè)計
多年以來，EICAD軟件的路線平面設(shè)計理論一直領(lǐng)先于國內(nèi)外同類型軟件產(chǎn)品。EICAD 5.0在原有2.99版的改進(jìn)型導(dǎo)線法、積木法和擴展模式法的基礎(chǔ)上，吸收了國內(nèi)外道路、軌道和管線等領(lǐng)域新的線路平面設(shè)計理論和實現(xiàn)方法。大大強化了全過程動態(tài)拖動設(shè)計功能;實現(xiàn)了快捷、實時的實體聯(lián)動。
在布設(shè)各種復(fù)雜立交、在眾多高壓線塔、高架橋橋墩等障礙之間的穿行、在山區(qū)道路沿等高線繞行等一些布線困難路段，設(shè)計者們往往會遇到各種復(fù)雜的線路約束和限制條件，這意味著設(shè)計者需要花費更多的時間去考慮符合設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)、滿足駕駛員心理和更加易于操作的最佳避讓線形。傳統(tǒng)的基于導(dǎo)線、交點和平曲線的布線方法無法靈活、快捷地應(yīng)對這些問題。
EICAD可以更加靈活地處理這些問題，設(shè)計者通過道路中線上的若干夾點，任意拖拽，也可以雙擊曲線輸入準(zhǔn)確的設(shè)計參數(shù)。設(shè)計者可以忘記以往那些眾多的設(shè)計功能命令，隨心所欲地拖動調(diào)整，如同擺弄桌面上的一根繩索。
1、智能化“道路中線”實體
EICAD5.0路線平面設(shè)計中，開發(fā)了智能化的“道路中線”自定義實體。用戶可以直接拖拽道路中線實體上的各個夾點，以修改交點位置、圓曲線半徑、緩和曲線長度、切線長和外距等設(shè)計參數(shù)，操作過程所見即所得。拖動過程中，按鍵盤左右方向鍵，可實現(xiàn)數(shù)據(jù)自動取整，例如：拖動圓曲線半徑的同時按下方向鍵，半徑參數(shù)將按10、100m取整;拖動交點位置的同時按下左方向鍵，將保持前方位角不變，按下右方向鍵，將保持后方位角不變。
2、更加快捷的平面設(shè)計和編輯功能
需要修改道路名稱、等級、設(shè)計車速和標(biāo)注設(shè)置等信息時，直接雙擊“道路中線”實體的標(biāo)注位置即可。需要修改平曲線的設(shè)計參數(shù)時，用戶可以直接拖拽夾點，也可以雙擊“道路中線”實體的平曲線位置，通過“平曲線設(shè)計”對話框輸入半徑、緩和曲線參數(shù)/長度、切線長等參數(shù)。
3、實時聯(lián)動設(shè)計
“道路中線”實體修改完成后，系統(tǒng)會按指定的起點樁號，自動進(jìn)行樁號推算，更新樁號標(biāo)注、平曲線特征點和設(shè)計參數(shù)的標(biāo)注，無需另行標(biāo)注路線。
設(shè)計者可以為“道路中線”實體指定一個數(shù)模，在平面設(shè)計修改的過程中，系統(tǒng)能夠?qū)崟r聯(lián)動地對數(shù)模進(jìn)行切割，以及時檢查道路縱地線和橫地線的情況。
三、縱斷面設(shè)計
EICAD的縱斷面設(shè)計基于“拉坡圖”和“豎曲線”兩個自定義實體完成?！袄聢D”實體中包含了縱斷面地面線、拉坡控制點、平曲線示意圖、高程標(biāo)尺等內(nèi)容;“豎曲線”實體包含了變坡點、直坡線、豎曲線、監(jiān)視斷面和參數(shù)標(biāo)注等內(nèi)容。
1、“拉坡圖”實體
拉坡圖實體即可與數(shù)模關(guān)聯(lián)，實時進(jìn)行縱地線切割和更新，也可以由地面線數(shù)據(jù)文件導(dǎo)入。拉坡圖中的平曲線示意圖實時與“道路中線”關(guān)聯(lián)，一旦道路中線發(fā)生修改，平曲線示意圖會立即進(jìn)行更新。
拉坡圖中包含的控制點用于定義縱斷面設(shè)計過程中所需關(guān)注的上跨、下穿和必經(jīng)點等控制和約束條件。EICAD 3新增加的控制點“凈空表達(dá)式”和“寬度表達(dá)式”，可以進(jìn)一步描述控制條件。例如：上跨某條道路時，下限控制點的凈空輸入“4.5+1.25+0.5”，表示：凈空要求為4.5米，橋梁上部結(jié)構(gòu)厚度1.25米，預(yù)留安全距離為0.5米。寬度表達(dá)式輸入“0.75+15+15+0.75”，以表示被交路的左右寬度數(shù)據(jù)。
2、智能化“豎曲線”實體
EICAD基于拉坡圖進(jìn)行豎曲線設(shè)計。在各控制點的約束下，動態(tài)布設(shè)豎曲線。設(shè)計者可以直接拖拽豎曲線夾點，可配合方向鍵鎖定前后坡度和參數(shù)取整;雙擊直坡段，可插入一個變坡點;雙擊豎曲線將彈出“修改變坡點參數(shù)”的對話框。EICAD保留了以往版本中各項拉坡控制，例如：通過輸入前后坡度，來確定變坡點的樁號和高程，并能夠?qū)崟r提示當(dāng)前可行的最大豎曲線半徑，以及規(guī)范規(guī)定的最小半徑。
3、實時變化的監(jiān)視斷面
“豎曲線”實體中，可以添加和設(shè)置任意個監(jiān)視斷面，設(shè)定斷面的路基寬度、填挖放坡和邊溝等橫斷面帶帽參數(shù)，軟件根據(jù)實時剖切得到橫地線，按當(dāng)前監(jiān)視斷面樁號快速生成橫斷面邊坡線。一旦修改了拉坡設(shè)計，這些監(jiān)視斷面會實時發(fā)生變化。設(shè)計者可以立刻了解這些斷面的填挖情況。
四、橫斷面設(shè)計
EICAD靈活多變的邊坡模板是該軟件的亮點之一，不同于其它軟件條規(guī)性的參數(shù)設(shè)置，EICAD邊坡模板中的各種終點控制條件設(shè)置，做到邊坡線直接交地的智能設(shè)計功能。在邊坡模板中我可以將可能用到的模板按照條件判斷組合在一起，程序會自動逐個模板進(jìn)行判斷，直到戴帽子完全成功為止。
EICAD秉承和進(jìn)一步發(fā)展了邊坡模板技術(shù)。并將模板技術(shù)拓展到路幅設(shè)計之中，與原有版本使用HDM文件(橫斷面寬度描述文件)固定路幅模式不同，EICAD支持設(shè)計者按模板部件逐一組合形成路基模板，以適應(yīng)當(dāng)前復(fù)雜的路幅變化情況。在橫斷面戴帽設(shè)計中，EICAD突出的技術(shù)特點是：注重嚴(yán)密的、通用的、優(yōu)秀的設(shè)計模型算法，突出靈活、直觀、簡便的人機交互方式。設(shè)計模型算法為EICAD軟件實現(xiàn)復(fù)雜條件下橫斷面戴帽設(shè)計奠定了理論基礎(chǔ)，使得工程構(gòu)筑物與地形條件完美結(jié)合提供了保證。設(shè)計者直接在CAD圖形環(huán)境中，創(chuàng)建和修改路基模板和邊坡模板，實現(xiàn)了模板實體的向?qū)Х绞絼?chuàng)建、可視化編輯、實時預(yù)覽，并提供了更加豐富的條件判斷功能。大大簡化了邊坡模板反復(fù)調(diào)試修改的過程，而且豐富了路幅和邊坡的類型，將設(shè)計過程非常直觀地展現(xiàn)在設(shè)計者面前。
1、路基模板實體
路基模板由一組彼此相連的路基部件組成，基本的路基部件包括：分隔帶、行車道、硬路肩、土路肩、非機動車道、人行道等。用戶也可以自行定義和拓展路基部件。每個路基部件還含有：名稱、顏色、內(nèi)外側(cè)路緣石、繪圖和標(biāo)注選項等參數(shù)。
設(shè)計者可以輸入路基部件的寬度表達(dá)式。例如：“2.5”表示部件寬度固定為2.5米;“3*(3.75+$JK)”表示三個車道，每個車道寬為3.75米，另加當(dāng)前樁號的加寬值;還有一種更加便捷的表達(dá)方式：“關(guān)聯(lián)偏置線實體”，即指定一個圖層上，與部件顏色相同的所有曲線實體。當(dāng)設(shè)計者修改了平面圖中的偏置線時，路基部件的寬度會自動與之求交，從而實現(xiàn)了寬度的關(guān)聯(lián)變化。
無論道路寬度變化多么復(fù)雜，設(shè)計者只需繪制好各條平面偏置線，軟件獨有的“關(guān)聯(lián)實體”定義方式，可以在帶帽設(shè)計時能夠自動搜索到各部件的寬度，這樣可以解決公交港灣、交叉口渠化、立交端部等寬度頻繁變化所帶來的困擾。
設(shè)計者可以輸入路基部件的高度表達(dá)式。例如：“$Hs + 0.2”表示起點高程加0.2米?！?Hs - $B * $I_R”：表示起點高程 - 部件寬度 × 右側(cè)路拱橫坡，帶帽時路拱橫坡按超高實體定義的計算結(jié)果帶入。
2、超高實體
路拱橫坡度按照道路彎道變化產(chǎn)生超高，超高設(shè)計時往往需要反復(fù)調(diào)整超高值的大小、緩和段的長度。以往需要通過數(shù)據(jù)文件(*.CG文件)，進(jìn)行描述，其編輯和修改過程效率低下，而且不直觀。EICAD專門設(shè)計提供了一種超高實體，將超高變化直觀地繪制出來，設(shè)計者可以通過夾點拖拽的方式，修改超高值的大小和緩和段起終點的位置，也可以通過數(shù)據(jù)表格進(jìn)行定量修改或?qū)霐?shù)據(jù)。各項參數(shù)一經(jīng)修改，超高實體會聯(lián)動標(biāo)注出漸變率，供設(shè)計者檢查。
3、邊坡模板實體
與原有版本相似，EICAD采用邊坡模板來控制橫斷面的邊坡戴帽設(shè)計。但是EICAD不再使用外部的模板文件(*.TYP文件)來定義邊坡，而是采用在CAD圖形環(huán)境中創(chuàng)建邊坡模板實體的方式。這樣戴帽過程均在CAD環(huán)境下完成，提高了系統(tǒng)交互性能和設(shè)計效率。邊坡模板實體由一組彼此相連的邊坡線段組成，基本的邊坡段包括：填方邊坡、挖方邊坡、護(hù)坡道、碎落臺和邊溝等。用戶也可以自行定義和拓展邊坡段。
與路基模板實體相似，EICAD支持一種“關(guān)聯(lián)實體”的邊坡線段，即在CAD圖形中指定一條2D或3D的曲線，邊坡線段可按固定坡度延長至曲線平面投影位置，也可以按3D曲線的標(biāo)高控制邊坡終點的高程。應(yīng)用這樣的功能，設(shè)計者可以先借助EICAD道路模型“求相交線”的功能，得到兩條道路邊坡的相交線，然后以該相交線作為邊坡段的“關(guān)聯(lián)實體”，這樣邊坡可以直接延伸到交線。
與原有版本相比，EICAD5.0的邊坡終點控制條件更加豐富。能夠進(jìn)行更為智能和更加復(fù)雜的邏輯判斷。從而可以大大減少戴帽所需的模板數(shù)量。
4、道路模型實體
EICAD的將所有的橫斷面戴帽所需的信息保存在“道路模型”實體中，不再依賴任何外部數(shù)據(jù)文件。系統(tǒng)將橫斷面戴帽設(shè)計過程，演變成為一個創(chuàng)建道路三維模型的過程。創(chuàng)建道路建模功能可以將道路中線、豎曲線、超高、路基模板和邊坡模板結(jié)合起來，為公路和城市道路創(chuàng)建出一個參數(shù)化定義的動態(tài)三維模型。
設(shè)計者點取道路模型實體，直接點擊鼠標(biāo)右鍵，即可使用橫斷面設(shè)計、更新道路模型、道路模型查詢等功能，通過直觀的交互或改變用于定義路基和邊坡模板的輸入?yún)?shù)即可輕松修改道路模型。每個模板均有自己獨特的智能交地設(shè)計特點，便于快速獲得道路三維模型。
用例場景一：當(dāng)設(shè)計者為在道路平面圖中增加一個公交港灣，或者是為分隔帶的增加了一個開口帶。此時，選擇該道路模型，在右鍵菜單中，點取“更新道路模型”，即可看到模型發(fā)生了相應(yīng)的變化。
用例場景二：當(dāng)設(shè)計者調(diào)整了某個豎曲線的設(shè)計高程，或者修改了一處超高漸變段的長度。此時，選擇該道路模型，在右鍵菜單中，點取“更新道路模型”，即可看到模型發(fā)生了相應(yīng)的變化。
五、圖表生成
EICAD中豐富多樣的功能可以幫助您自動創(chuàng)建平面圖、縱斷面圖、橫斷面圖和各類數(shù)據(jù)表格，數(shù)據(jù)表格包括：直曲表、逐樁坐標(biāo)表、單元要素表、斷鏈表、平曲線加寬超高表、豎曲線表、土石方數(shù)量表、公里土石方數(shù)量表、路基設(shè)計表、清表土工程數(shù)量表、挖臺階數(shù)量表，等等。EICAD圖紙集管理器將自動捕獲圖表輸出過程，圖紙集管理器會按照用戶設(shè)定的圖紙編號進(jìn)行分類和管理。
1、智能“圖框”實體
EICAD提供了一種十分智能的“圖框?qū)嶓w”，該實體用于各設(shè)計單位自定義圖框的樣式，能夠?qū)崿F(xiàn)自動更新所有圖紙的設(shè)計日期，施工標(biāo)段、業(yè)主單位等信息;能夠任意拖動和修改圖框尺寸；連續(xù)打印時可以自動輸出打印窗口的坐標(biāo)。
2、圖紙集管理
圖紙集能夠根據(jù)設(shè)計人員預(yù)先定義的圖紙集模板(以XML文件形式定義)，對項目所需出版的圖表進(jìn)行集成化管理。圖紙集模板包括：分冊、圖表組和圖表文件三級進(jìn)行管理。例如：一個圖紙集中包含“第一分冊”、“第二分冊”等，在“第一分冊”內(nèi)包含“SI-3路線平、縱面縮圖”、“SI-4主要經(jīng)濟技術(shù)指標(biāo)表”等圖表組，在“SI-3路線平、縱面縮圖”圖表組中可以包含若干個圖表文件(*.DWG)。
系統(tǒng)首先根據(jù)圖紙集模板生成圖表目錄樹(如圖)；各圖表輸出命令完成后，自動將圖表記錄添加到圖紙集中；雙擊目錄樹中的某個文件，可以打開該文件；右擊某個文件可以進(jìn)行文件改名，刪除文件，打印文件。
圖紙集管理功能使得用戶可以快速查看項目圖紙、連續(xù)打印圖紙，便于圖紙歸檔管理。給設(shè)計項目管理和設(shè)計檔案管理帶來了極大的便利。
使用圖紙集，您可以：
1)自動更新某個圖表的頁碼；
2)自動更新圖紙集中所有圖框的出版日期；
3)自動更新圖紙集中所有圖框的工程名稱、業(yè)主信息等設(shè)計圖簽內(nèi)容；
4)自動化地連續(xù)打印某項、某分冊或整個圖紙集。